Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе эмиссий

Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе эмиссий - Без ETCS

Пропадающие неисправности

Термин ‘‘пропадающая неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если сигнализатор неисправности (MIL) на приборной панели не загорается, проверьте качество контакта и надежность крепления клемм во всех разъемах, относящихся к цепи, в которой Вы производите поиск неисправности.

Разрывы цепи и короткие замыкания

‘‘Разрыв цепи'' и ‘‘Короткое замыкание'' являются обычными терминами электротехники. Разрыв цепи означает поломку провода или отсутствие контакта в разъеме. Замыкание означает случайное касание оголенного провода "массы" или другого оголенного провода. В простых электронных схемах это обычно приводит к тому, что какие-то элементы электрооборудования вообще престают работать. В сложных электронных системах (таких, как компьютеры ECM/PCM) это иногда может означать, что система работает, но не так, как она должна работать.

Как использовать систему HDS или сканирующее устройство

Если индикатор MIL загорелся

1.	Запустите двигатель и проверьте состояние сигнализатора MIL (A).

2.	Если индикатор MIL продолжает гореть, подсоедините систему HDS или сканирующее устройство к разъему DLC (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

3.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

4.	Проверьте наличие диагностического кода неисправности (DTC) и при его наличии запишите его. Также проверьте зафиксированные ("замороженные") данные. Смотрите Индекс поиска неисправностей по кодам DTC и начните подходящую процедуру поиска неисправности.

5.	Если Вы не обнаружили коды DTC, переходите к поиску неисправностей в цепи MIL.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксированные ("замороженные") данные указывают параметры работы двигателя, при которых была зарегистрирована первая неисправность, пропуск сгорания или неисправность системы впрыска топлива.
Сканирующее устройство и система HDS могут прочитать код DTC, фиксированные данные, текущую информацию и другие данные модуля управления двигателем (ECM)/модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Для специальных операций обращайтесь к руководству пользователя, которое прилагается к системе HDS или сканирующему устройству.

Если сигнализатор MIL не продолжал гореть

Если сигнализатор MIL не загорелся, однако имеется неисправность автомобиля, обратитесь к поиску неисправностей по их признакам.

Если Вы не можете скопировать код DTC

Некоторые способы поиска неисправностей требуют от вас обнулить содержимое памяти блока ЕСМ/PCM и попробовать скопировать код DTC. Если ошибка временная и Вы не можете скопировать ее код, не продолжайте операцию поиска неисправности. Если Вы продолжите операцию, это приведет к ошибочным выводам и, возможно, к ненужной замене компьютера ЕСМ/РСМ.

Как обнулить блок ЕСМ/PCM

Вы можете обнулить блок ECM/PCM двумя способами:

ПРИМЕЧАНИЕ: После обнуления памяти блока ECM/PCM выполните процедуру программировани блока ECM/PCM.

Обнулите память блока ЕСМ/PCM при помощи диагностической системы HDS или сканирующего устройства

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Не заводите двигатель.

2.	Используйте систему HDS или сканирующее устройство, чтобы обнулить коды DTC. ПРИМЕЧАНИЕ: Для специальных операций обращайтесь к руководству пользователя, которое прилагается к системе HDS или сканирующему устройству.

Во время снятия предохранителя обнулите блок ECM/PCM

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Выньте предохранитель № 14 (15A) (A) из блока реле/предохранителей под приборной панелью (В) на 60 секунд.

Как закончить процедуру поиска неисправности (необходимо после проведения поиска любой неисправности)

1.	Обнулите блок ECM/PCM, как описано выше.

2.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините систему HDS или сканирующее устройство от DLC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Блок ЕСМ/РСМ представляет собой часть системы иммобилайзера. Если Вы замените блок ЕСМ/РСМ, он будет иметь другой код иммобилайзера. Чтобы иметь возможность запустить двигатель, вы должны переписать код иммобилайзера с помощью диагностической системы HDS.
Проведите процедуру программирования компьютера ECM/PCM в режиме холостого хода.

Как снять блок ЕСМ/РСМ для проверки

Если поиск неисправностей DTC требует проверок напряжения или сопротивления на разъемах компьютера ЕСМ/РСМ, снимите компьютер ЕСМ/РСМ и протестируйте его:

1.	Снимите нижнюю крышку пассажира (А), боковую выбивную панель (В) и внутренний корпус вещевого ящика.

2.	Отсоедините разъемы (С) и выкрутите болты, затем снимите блок ECM/PCM (D).

3.	Проведите процедуру программирования компьютера ECM/PCM в режиме холостого хода.

Как проводить поиск неисправностей в цепях блока ЕСМ/РСМ

1.	Осторожно скользите штырем пробника тестера (А) по внутренней поверхности разъема со стороны проводов, пока он не коснется конца провода.

Если вы не можете получить доступ к разъему со стороны проводов, или сторона проводов герметизирована (А), отсоедините разъем и подведите штыри тестера (В) со стороны клемм. Не вставляйте щуп тестера в разъем с силой.

Не протыкайте изоляцию провода. Протыкание изоляции может привести к плохому качеству или периодическому разрыву электрического соединения.

Модернизация блока ЕСМ/РСМ и замена компьютера с целью проверки.

Требуются специальные инструменты
Модуль интерфеса Honda ( (HIM) EQS05A35570)

Используйте данную процедуру, когда вам требуется заменить блок ЕСМ/РСМ на заведомо исправный в ходе процедуры поиска неисправностей. Обновите содержание памяти компьютера ЕСМ/РСМ, только если этот компьютер не содержит последней версии программного обеспечения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выключайте зажигание в ходе процедуры обновления содержания памяти блока ЕСМ/РСМ. Если вы выключите зажигание, блок ЕСМ/РСМ может выйти из строя.

Как обновить программное обеспечение блок ЕСМ/PCM

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы быть твердо уверенным, что установлена последняя версия программного обеспечения, проводите обновление содержимого памяти блока ЕСМ/РСМ всегда, когда временно устанавливается другой блок ЕСМ/РСМ, или при замене блока.
Вы не можете обновить данные блока ECM/PCM с помощью программы, которая в нем уже установлена. Блок воспринимает только новые программы.
Прежде чем приступить к обновлению данных блока ЕСМ/РСМ, убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.
Во избежание повреждений блока ECM/PCM не включайте в ходе процедуры обновления программного обеспечения никакого электрооборудования (аудиосистему, тормозную систему, кондиционер воздуха, электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки и т.д.).
Если вы хотите провести диагностику Модуля интерфейса Honda (HIM), поскольку загорелся красный сигнализатор модуля HIM (#3) или он мигал в ходе процедуры обновления данных, оставьте зажигание включенным (положение II), когда вы будете отсоединять модуль HIM от разъема информационной связи (DLC). Это предотвратит выход из строя блока ЕСМ/РСМ.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Не заводите двигатель.

2.	Подсоедините модуль интерфейса Honda (HIM) к разъему информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

3.	Выполните процедуру обновления данных блока ЕСМ/РСМ, как описано на наклейке модуля HIM и в системе обновления данных блока ЕСМ/РСМ. Если программное обеспечение блока ECM/PCM устарело, замените его.

Как заменить ЕСМ/PCM

1.	Снимите блок ЕСМ/РСМ с автомобиля.

2.	Установите заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ.

3.	Перепишите код иммобилайзера при помощи процедуры замены блока ECM/PCM на системе HDS. Это позволит Вам запустить двигатель.

4.	После завершения диагностики заново установите изначально установленный блок ECM/PCM и перепишите код иммобилайзера при помощи процедуры замены ECM/PCM в системе HDS.

5.	Проведите процедуру программирования компьютера ECM/PCM в режиме холостого хода.